极氪007的使命就是填补20～25万价格区间，作为极氪001的补充，从产品到价格都不会与之竞争。尺寸保持4米8的B级水平，车头造型比001更加低趴和子弹头，与其运动轿车的定位严丝合缝。三电完全瞄准Model 3保持全面碾压，入门的单电机版也有310KW，远超同级竞品的200KW水准线。电池和续航参数细节尚未公布，但从高配的三元锂875KM续航判断，磷酸铁锂版也有670～700KM左右水平，电池度数90左右。
全系标配800V和8295应该说是001的升级版，001要到明年一季度才装备。智驾系统是最大的亮点，007终于打响了极氪全面换装英伟达架构的第一枪，彻底淘汰了鸡肋的Mobileye Q5H。即使是入门版也至少一颗Orin-x，算力足够支持城市NOA。唯一的悬念就看是否全系免费开通NOA了，估计如无意外这是上市权益包的内容之一。
22.99万的预售价格本身已经诚意满满，正式上市价格加权益包完全可能去到21万出头，等于和MODEL3保持了5万的价差。如果再选配2万的加码配置，保持3万的价差仍然可以吊打对手。007标志着极氪补上了智驾这个最后的短板，从此开始正式进入新势力一线品牌行列，全方位展开和蔚小理华的竞争。
展台上有个小插曲，有个销售顾问主动上前为我介绍，我看他手里拿着统一的题板，上面密密麻麻是各种权益政策，而另一面只有一张宣传图没有任何产品介绍。我建议他尽快向潜客提供聚焦4～5个产品卖点的简介，同时介绍时不要把重点放在权益上，容易引导客户进入观望更大政策的误区。
没想到下午就收到了他发给我的“配置表”，看得出这是他自己根据工信部目录信息总结出来的，真的是很用心。加油，又努力又认真的年轻人。
[责任编辑：苏小糖]
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