2022年1月10日下午已经过去，各新能源车企也纷纷公布了2022年的销量但相比之前设定的目标，2022年新能源车企集体进入焦虑除了比亚迪，广汽爱安，哪吒，氪之外，包括特斯拉，韦小立在内的少数明星车企都未能完成2022年的销量目标
其中，比亚迪是表现最好的数据显示，2022年，比亚迪累计销量达186.85万辆，比去年增长152.5%，相比之下，2022年，特斯拉在全球共交付了131万辆汽车，没有完成之前设定的150万辆的销售目标这也导致其失去了2022年新能源汽车全球销量第一的位置，被比亚迪拉了下来
最近几天，特斯拉营销官方宣布在华降价，在售车型价格下降2—4.8万元，被外界视为对销量的进一步刺激可是，这也引发了特斯拉车主的维权一些降价前刚买了车的特斯拉车主甚至去特斯拉门店要求退款
2022年，备受关注的三大造车新势力《魏小利》变成了《他是我的兄弟》，在销售上都遇到了一定的困难。
其中，理想全年共交付新车13.3万辆，同比增长47.2%2022年第一季度，2022年的理想目标是销售20万辆，后来因为疫情减少了15%，也就是17万辆可是，即便如此，李也没有实现2022年的目标，目标完成率为78.2%
2022年，蔚来共交付新车122，486辆，同比增长34%，但未能实现2022年15万辆的目标最近几天，蔚来董事长李斌向全体员工发出一封信，列举了2022年的八大内部不足，引起了外界的关注对于2023年，蔚来的计划是交付20万辆新车，超过雷克萨斯
Xpeng Motors也在2022年遭遇滑铁卢，销量一度落后2022年，小鹏累计交付量为120，757辆，较2021年增长23%但与25万辆的年度目标相差甚远，目标完成率仅为48.4%，是韦小立中表现最差的
Xpeng Motors也在2022年开始了大规模的结构调整2022年10月，小鹏成立战略，生产规划，技术规划，产销平衡，OTA委员会等5个虚拟委员会，建立三个产品矩阵组织:e，f，h平台产品矩阵，从营销，客服，传播，销售，培训，销售管理等各职能协同，12月底，新的财务平台在小鹏成立，旨在提高成本费用控制的精细化水平和财务系统的合规能力，同时收回资金的管理权限
此外，零跑，问界和蓝兔均未完成2022年销售目标，2022年交付量分别为11.1万辆，7.5万辆和1.9万辆，目标完成率分别为92.5%，93.8%和61.3%。
对于2023年，伴随着国家新能源补贴政策接近尾声，新能源车企也将面临需求和定价之间的压力据盖世汽车研究院预测，由于2022年市场需求过度透支，叠加经济衰退，地缘政治冲突等因素，2023年汽车市场整体将陷入负增长，其中新能源汽车市场将进入缓慢增长阶段，预计增幅不到30%
在新能源汽车市场增速放缓的情况下，届时，新能源汽车企业将迎来新一轮洗牌。
[责任编辑：竹隐]
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