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新能源汽车“国补”已成历史,现在还值得入手吗?

2023年02月06日 10:32
来源:网络  阅读量:7807  会员投稿

进入2023年,新能源汽车“国补”正式退场,众多车企陆续宣告涨价以应对,唱衰新能源汽车市场的论调瞬时甚嚣尘上。当前形势下新能源汽车还值得入手吗?答案是肯定的。一方面,“双碳”战略背景下,汽车产业能源转型持续深化,在此前各种利好政策的加持下,国民对新能源汽车已经有了相当高的认可度;另一方面,路权方面的优势和低运营成本对消费者而言仍具有强大的吸引力。可以毫不夸张地说,汽车电动化趋势已不可逆转。尤其是在城配物流领域,新能源物流车将是城配物流的未来,可以以更低的支出获取更多的收入回报。对于消费者而言,更为实际的问题可能是在众多的新能源物流车中,如何火眼金睛地挑选出适合自己的车型。

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新能源物流车的经济性是有目共睹的,要想挑选一款称心如意的新能源物流车,续航、充电等用车痛点才是首要关注的现实问题北汽瑞翔V2 EV深谙用户在实际用车过程中的痛点,在核心三电系统方面,采用了成熟可靠的方案。电机方面选用了体积小、重量轻的永磁同步电机;动力电池方面,则提供了宁德时代、河南锂动、弗迪电池三款品牌磷酸铁锂电池供用户选择,续航里程达到了260km的高效续航,足以满足城郊的物流配送需求。

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充电问题也是选择新能源车型另一拦路虎北汽瑞翔V2 EV提供快充和慢充两种充电模式,相互补充。快充模式适合日常行车过程中进行补电,只需半小时就可最高补电到80%;慢充则适合下班后利用长时间的休息空档进行充电,大约7~9h即可充满,而且夜晚充电更加节省。即使偶尔忘记,早上起来一顿饭的时间也可以使用快充模式迅速补电,方便快捷。

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新能源物流车在用车成本上相对燃油车有不可比拟的优势,但要想进一步提升运营效率,还得仰仗单趟的运输效率。因此,宽绰且坚固的承载空间对新能源物流车来说也是重中之重。北汽瑞翔V2 EV在设计之初就考虑到这一点,在车身设计上,采用了宽体+长轴距的空间设计理念,车身尺寸达到了4925mm×1835mm×1980mm,轴距长达3080mm,维持了一个较高的水准。内部布局上,北汽瑞翔V2 EV基于城配货运的实际需求,精心打造了2座布局,将内部载物空间延展至6.1m3,无论是运输生鲜日杂等小件货物,还是像五金管材等大件物品,北汽瑞翔V2 EV都能轻松应对;超90度对开尾门+侧滑门的设计,更是给上下货物提供了更多的便利,甚至可以使用叉车进行装卸货物,省时又省心,方便更贴心。

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虽然北汽瑞翔V2 EV定位的是多功能物流车,但媲美乘用车的舒适性也是一大亮点。北汽瑞翔V2 EV的内饰设计融合了东方美学之道,采用了环抱式对称座舱布局,对称大气;全新内饰配色和皮质座椅的搭配更是彰显了乘用车的造车水准;中控台分层设计也遵循了人体工学原理,简洁方便。在多功能体验上,北汽瑞翔V2 EV搭载了8寸触控多媒体大屏,且支持与手机实现互联,提供多样化的影音娱乐资源,在同级实属罕见。此外,在行车安全方面,北汽瑞翔V2 EV全系标配了ABS+EBD系统、EPS电子助力系统,全面提升制动安全及稳定性,同时转向轻松,操控灵活,便于日常走街串巷,配送货物。

新能源汽车“国补”已成历史,现在还值得入手吗?

写在最后:

毫无疑问,新能源物流车即使是在补贴政策收紧的当下,依然是城配物流运输的主流之选。像北汽瑞翔V2 EV这样全面发力,兼顾用车经济性、装载空间和乘车舒适性的车型更是城配物流人的“天菜”。目前,正值各种优惠福利活动扎堆,入手新能源物流车正是合适的时机,如果感兴趣,欢迎关注各大经销商店,进行垂询了解。

[责任编辑:郑袖]

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