载人航天精神：用苦干创造发射“0失误”，回收“10环对靶”。
三天前，本报记者见到了杨利伟。神舟五号任务结束后，和其他宇航员一样，他每周要进行三天半的体能训练。航天员分为主、后备梯队，杨利伟作为后备梯队成员，主要为神舟十五号飞船未来任务进行专项训练。杨利伟，现为中国载人航天工程副总设计师，经常与神舟十二号飞船上的宇航员交谈。
在最近的一次通话中，神舟12号的机组人员告诉杨利伟，太空工作并不容易。
它由一个空间站和一个核心舱、两个试验舱、一艘天舟货船和一艘神舟飞船组成。为了给航天员创造一个舒适的环境，2020年，航天科技集团五院在天津航天城组织了五舱联试。
天河核心舱于今年4月29日由长征5B火箭发射升空。在这个大厅里，有太多长征五号队的悲欢离合。2017年7月2日，“长武”队遭遇了一次难忘的失败。没有任何预兆，火箭飞到346秒时，发动机参数突然下降，耀尔火箭发射失败。为了找到发射失败的原因，“长武”团队花了近100天的时间才找到失败的原因。
长武等大型火箭，世界上有宇宙神5、美国德尔塔4、欧洲阿丽亚娜5、日本H2A。这四枚火箭首飞成功率只有50%。为了掌握大型低温火箭的发展规律，在解决Remote II故障的过程中，“长武”团队逐步细化了影响成败的5000多项设计特征，并逐一用数据严格把关，最终保证了产品的一致性。
尧尔二号发射成功后，长征五号将执行第三次探月和空间站任务。“长武”人面临着两种选择：重新设计和优化改进。重新设计既简单又安全，但仅发动机就需要再花两年时间，这将对国家重大项目产生难以想象的影响。最终，“长武”人果断选择了优化提升之路，即使每天只睡四五个小时，也不得不解决问题。
中国实施载人航天工程29年，一路追赶、奔跑、超越，速度惊人。从无人飞船到空间站稳定运行，中国跨越了发达国家半个世纪的发展历程，12名航天员进行了17次在轨飞行。通过艰苦奋斗、矢志不渝，航天员在发射“0失误”、回收“10环瞄准”等方面创造了优异成绩，也为“特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能贡献”的载人航天精神注入了新的时代内涵。
[责任编辑：白鸽]
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