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马骁之星起诉青田智卡的另一个启示是自动驾驶卡车业务已经到了一个关键的契机和增长点

2022年08月03日 12:13
来源:快科技

日前,据金融协会消息,自动驾驶明星公司马骁智行联合创始人兼CEO彭军发布内部信,称马骁智行带涉嫌侵犯商业秘密所以,自动驾驶卡车公司青天之卡其负责人潘振豪和孙向北京知识产权法院提起诉讼目前,北京知识产权法院已受理此案

业内众所周知,马骁智行是一家从事全栈L4自动驾驶技术研发的公司它由传奇计算机科学家楼天成和高级研究人员彭军于2016年12月创立

目前,两人分别担任马骁知行的首席技术官和首席执行官2022年3月,马骁知行宣布完成D轮融资的第一笔交割公司估值达到85亿美元,成为中国估值最高的自动驾驶创业公司

马骁知行向北京知识产权法院起诉Ldquo青天之卡是一家专门从事卡车自动驾驶技术和物流运输系统研发的公司成立于2021年11月,创始人为马骁智行卡车业务Zhika 原CTO潘振豪和原智卡美国团队计划控制总监孙

日前,36Kr报道,青田知卡获得五源资本近千万美元独家天使轮投资五元资本曾是自动驾驶公司马骁之星A轮融资的领先风险投资基金

品向马骁知行求证此事,得到如下回复:知行以侵犯商业秘密为由,将原技术员潘振豪,孙及其青田知卡公司诉至北京知识产权法院马骁知行请求法院判令被告立即停止侵犯马骁知行的商业秘密,判令被告连带赔偿经济损失及合理费用共计人民币6000万元,并承担全部诉讼费用北京知识产权法院已受理本案

此外,马骁知行拒绝透露进一步的信息。

8月2日下午两点,品佳得到青田知卡的回应,称:青田知卡从媒体上了解到马骁智行起诉青田智卡目前尚未收到相关起诉材料,相关情况正在核实中。

擎天智卡一直遵守相关法律,遵循商业道德,坚持自主研发和创新,没有侵犯任何第三方的商业秘密如果相关媒体信息属实,青田智卡将积极应诉,维护自身合法权益,维护市场公平机制

但从6000万元的索赔金额来看,已经超过了百度当初起诉王锦,池静的诉讼标的5000万元,可见事情并不简单。

品佳了解到的彭军致马骁知行全体员工的内部信透露了更多信息:

潘振豪,孙均与公司签订了专有信息及发明协议,明确约定其在知行任职期间创造的知识产权归知行所有,同时约定了保密义务,约定在任职期间及离职后应严格遵守公司保密制度,不得将公司保密信息用于自己工作以外的其他用途但我们发现青田智卡在很多技术细节和商业逻辑上与马骁智行高度相似,涉嫌侵犯马骁智行的商业秘密因此,我们不得不诉诸法律手段维护知行的合法权益,请求法院判令青田知卡,潘振豪,孙立即停止侵权行为,并对侵权行为承担连带责任

眼睛检查企业查询系统显示,潘振豪曾担任北京马骁智卡科技有限公司法定代表人,于2021年11月17日辞职日前,潘振豪参与设立北京擎天智卡科技有限公司,并担任法定代表人这意味着,潘振豪担任两家公司法定代表人已有12天

这个经历和马骁知行mdash联合创始人楼天成很像,mdash楼于2001年获全国青少年信息学联赛一等奖,并被保送至清华大学计算机系继续深造。

2017年,就职于Google的潘震宇作为第12名员工加入马骁智行,负责了一段时间马骁智行在旧金山湾区的路测项目,后来成为独立的智能卡车项目mdashmdashZhika CTO。

智能汽车参考文章同时披露了一个细节:Frank在马骁知行有公认的技术能力,但是个性也很有特色一位与潘振豪共事过的业内人士,从品佳处获悉,对他的评价形成了一个看法:果断的决定,有目的的

一位曾经投资过另一家自动驾驶企业的风险投资人向品家透露:青田智卡正在寻求下一轮融资很多机构都看过青田智卡的项目,在马骁智行的工作经历确实是他们路演时反复提到的卖点这个大家都知道

可能引起侵犯商业秘密纠纷的是捷安特的R&D循环,一位自动驾驶行业内部人士告诉品佳:成立半年后,青田拿了自动驾驶卡车的路试牌照你看千瓜科技也是马骁智卡做的,还没把牌照拿下来一般从R & 拿到路测牌照平均需要2—3年这位专业人士说

小马对是明智的,侵犯商业秘密,为了向北京知识产权法院起诉青田知卡,从形式上看,几乎是2017年12月百度起诉前高管王锦及其美国池静公司一案的翻版。

百度曾指称:王锦在担任自动驾驶事业部总经理期间,策划成立池静公司,从事自动驾驶,利用职务之便从百度招聘技术人员,并利用其担任百度自动驾驶事业部总经理期间掌握的大量自动驾驶技术机密和商业信息,发展自己的自动驾驶业务当时受理此案的法院是此次受理马骁知行诉青田知卡一案的北京知识产权法院

与百度诉和公司案非常相似的另一点是,潘振豪,孙以及他们创办的青田知卡也成为知行离职员工创办的唯一一家被前雇主起诉的自驾企业。

百度起诉王锦,池静索赔5000万,马骁知行起诉潘振豪,孙,青田知卡索赔6000万这也使得这个案子立刻成为中国的自动驾驶侵犯商业秘密第一种情况

百度王锦和池静的官司以双方和解告终,但王锦不得不离开他创办的池静公司迟公司后来更名为知行,总裁是的同事韩旭

总的来说,商业秘密的官司是一场漫长而绝望的较量,胜负有多种可能。

当然,马骁之星起诉青田智卡的另一个启示是,自动驾驶卡车业务已经到了一个关键的契机和增长点。

日前,阿里巴巴宣布获得L4重型卡车自动驾驶公共道路测试牌照日前,马骁智行宣布与三一集团旗下三一重卡成立合资公司,研发,生产和销售L4自动驾驶重卡产品,年内小规模交付

易观发布的《中国重卡智能化升级专题研究2022》数据显示,2021年中国重卡智能化市场规模为135.9亿元,预计2022年将达到339.8亿元,2030年将突破1万亿元2021—2022年,中国重卡智能化将进入商业化关键时期

无论是马骁智行,途胜未来,千瓜科技,还是这次被起诉的青田智卡,他们都不想错过这个机会当然,有人进,就必须有人出

[责任编辑:兰心雪]